CONSTRUYE EL BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT 1:8 - ALTAYA ESPAÑA
Un supercoche excepcional: lujo, velocidad y tecnología fuera de serie
BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT:
Si hablamos de superdeportivos será muy difícil llegar a un consenso sobre cual ha sido el mejor, pero seguramente muchos coincidiremos en que mientras en la década de los 80s el rey indiscutido fue el Ferrari F40, y en los 90s el McLaren F1, en la primera década del nuevo milenio el auto que revolucionó el mundo de los superdeportivos, y que elevó el listón hasta límites nunca antes vistos, fue el Bugatti Veyron.
La marca francesa había caído en quiebra durante los años 90s, y sería gracias a la compra por parte del Grupo Volkswagen que Bugatti volvería a brillar. Y para que la marca estuviera en boca de todos, decidieron presentar un vehículo que rompiera todos los moldes.
El apoyo e inmensa capacidad de desarrollo tanto técnica, tecnológica como de financiamiento del grupo VW fue lo que permitió que el Veyron rompiera barreras y batiera récords, hechos que un auto de producción en serie nunca antes había logrado.
Cuando se lanzó en el año 2005, se convirtió en el primer auto "de calle" en tener una potencia superior a los mil caballos de fuerza (1001 cv), el primero en lograr superar la barrera de los 400 kilómetros por hora, certificando 407 km/h (y destronando al McLaren F1 con sus 390 km/h), y el primero en superar la barrera del millón de euros como precio de partida.
Pero quizás lo más impresionante del Veyron no era lo que lograba, sino cómo lo lograba. Mientras en la mayoría de los superdeportivos de la época las prestaciones de infarto se lograban en base a reducir peso para reducir equipamiento, lo que los convertía en algo así como coches de carreras matriculables, el Bugatti fue fiel a su legado ofreció el mayor lujo posible, nunca antes visto en un auto de dichas prestaciones. Materiales nobles como cuero, madera, aluminio o fibra de carbono embellecían su interior. Y elementos como calefacción, aire acondicionado o un equipo de sonido de primera calidad, sumado a elementos de seguridad como airbags, complementaban un entorno para el conductor prácticamente inexistente en el segmento.
Todas estas abrumadoras cifras y características (para el año 2005) iniciaron una escalada y una feroz competencia entre diversas marcas y modelos, los cuales con los años se irían arrebatando dichos récords. Es por ello que, cinco años después de su lanzamiento, en el año 2010 se presentaría la versión a la que nuestra miniatura refiere: la Veyron Super Sport. Este modelo pulía aún más su faceta deportiva, aplicando la receta del ahorro de peso y aumento de potencia (se iría hasta los 1200 cv), para lograr volver a ser el rey de la velocidad. Detendría el crono en unos casi inverosímiles 431 km/h y seria nuevamente (al menos por un tiempo) el poseedor del récord de velocidad para un auto de calle. Y esto lo complementaria además con un estilo mucho mas agresivo y deportivo con su combinación de colores. Un modelo único que marcó una época y volvió a poner el nombre Bugatti en el lugar del que nunca debió irse.
Si hablamos de superdeportivos será muy difícil llegar a un consenso sobre cual ha sido el mejor, pero seguramente muchos coincidiremos en que mientras en la década de los 80s el rey indiscutido fue el Ferrari F40, y en los 90s el McLaren F1, en la primera década del nuevo milenio el auto que revolucionó el mundo de los superdeportivos, y que elevó el listón hasta límites nunca antes vistos, fue el Bugatti Veyron.
La marca francesa había caído en quiebra durante los años 90s, y sería gracias a la compra por parte del Grupo Volkswagen que Bugatti volvería a brillar. Y para que la marca estuviera en boca de todos, decidieron presentar un vehículo que rompiera todos los moldes.
El apoyo e inmensa capacidad de desarrollo tanto técnica, tecnológica como de financiamiento del grupo VW fue lo que permitió que el Veyron rompiera barreras y batiera récords, hechos que un auto de producción en serie nunca antes había logrado.
Cuando se lanzó en el año 2005, se convirtió en el primer auto "de calle" en tener una potencia superior a los mil caballos de fuerza (1001 cv), el primero en lograr superar la barrera de los 400 kilómetros por hora, certificando 407 km/h (y destronando al McLaren F1 con sus 390 km/h), y el primero en superar la barrera del millón de euros como precio de partida.
Pero quizás lo más impresionante del Veyron no era lo que lograba, sino cómo lo lograba. Mientras en la mayoría de los superdeportivos de la época las prestaciones de infarto se lograban en base a reducir peso para reducir equipamiento, lo que los convertía en algo así como coches de carreras matriculables, el Bugatti fue fiel a su legado ofreció el mayor lujo posible, nunca antes visto en un auto de dichas prestaciones. Materiales nobles como cuero, madera, aluminio o fibra de carbono embellecían su interior. Y elementos como calefacción, aire acondicionado o un equipo de sonido de primera calidad, sumado a elementos de seguridad como airbags, complementaban un entorno para el conductor prácticamente inexistente en el segmento.
Todas estas abrumadoras cifras y características (para el año 2005) iniciaron una escalada y una feroz competencia entre diversas marcas y modelos, los cuales con los años se irían arrebatando dichos récords. Es por ello que, cinco años después de su lanzamiento, en el año 2010 se presentaría la versión a la que nuestra miniatura refiere: la Veyron Super Sport. Este modelo pulía aún más su faceta deportiva, aplicando la receta del ahorro de peso y aumento de potencia (se iría hasta los 1200 cv), para lograr volver a ser el rey de la velocidad. Detendría el crono en unos casi inverosímiles 431 km/h y seria nuevamente (al menos por un tiempo) el poseedor del récord de velocidad para un auto de calle. Y esto lo complementaria además con un estilo mucho mas agresivo y deportivo con su combinación de colores. Un modelo único que marcó una época y volvió a poner el nombre Bugatti en el lugar del que nunca debió irse.
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CONTENIDO EN ESTA NOTA |
INFORMACIÓN DE LA COLECCIÓN
- NOMBRE DE LA COLECCIÓN: Construye el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
- PAÍS: España
- LANZAMIENTO: 25-08-2021
- FIN:
- PRECIOS:
BUGATTI VEYRON 16.4 SUPER SPORT Divisa Precios Entregas EUR 0,50 la N° 1 EUR 4,99 la N° 2 EUR 10,99 desde la N° 3 - PERIODICIDAD: Semanal
- Quincenal: las 7 primeras entregas
- Semanal: el resto de entregas
- DISTRIBUCIÓN: Nacional
- MATERIAL DE LA MAQUETA: die-cast y ABS
- LLANTAS DE LA MAQUETA: Free-Wheels
- LUGARES DE VENTA: Kioscos
- SUSCRIPCIÓN: Si
- EDITORIAL: Altaya
- SPOT PUBLICITARIO: ver spot en facebook
- ESCALA: 1:8
- ENTREGAS: 120 (ciento veinte)
DETALLES DE LA MAQUETA
- Longitud: 56 cm
- Altura: 15 cm
- Anchura: 26 cm
- Las puertas se pueden abrir
- Los faros se encienden
- Motor detallado con gran precisión
- Ruedas orientables con el volante
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- La colección: Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
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